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p*棕榈1809合约：马棕6月期末库存或下滑，价格小幅走强，稳定性依旧较差，关键位关键位4920-4930附近OI*郑油1809合约：整体处于宽幅震荡中，近期走势较弱，等待空头价差a*豆一1809合约：低位震荡，资金力度较为薄弱，市场波动加大，暂观望

从工业消费品看，工业生产能力比较强，工业品上涨动力有限。8月份当月，家用器具、通信工具等产品价格环比下降。从服务价格看，今年以来主要服务领域的价格同比涨幅在2%以上，保持温和上涨。从货币条件看，货币供应量总体稳定，8月末货币供应量同比增长8.2%，与上月比略有加快，形势稳定。

创业者也迷信这一套，以为弄不死我，我就赢了，结果摩拜和ofo在半年之内咬死了60多家友商，仍不能确保自己活着。共享单车的中国式败局有两个启示。第一，以前大家都拿最小的产品试错，避免风险，方便复盘，但投资人喜欢“有梦想的团队”，用徐小平的话说，要看“能不能让我头脑发热”。

五、基金的估值作为一款金融产品，基金的价值就是自由现金流的折现值，因为对于宽基指数及部分行业基金，企业层面的绝对风险得以消除，指数基金没有企业经营管理的风险，没有财务风险，不会爆雷，不会造假，不会破产，通过吸收新公司代替老公司的方法，实现长生不老，甚至可以不依赖基金经理，通过量化投资自行运转。

跑得快，就一定安全？互联网信奉唯快不破，烧钱、亏损很正常，美团、滴滴都活了下来，很容易让后来者产生错觉，以为竞争就是两个人遇到狮子，我只要比你跑得快就行，金主也没少神助攻，朱啸虎就说过6个月结束战斗。有一段时间，爱玛、富士达、飞鸽这些厂商开足马力都无法满足摩拜和ofo的订单，共享单车几乎没有任何市场培育的过程，就拉出一条放量增长陡峭直线。2017年初，摩拜和ofo在北京各有15万辆单车，到年底时有人根据两款App的使用强度，估算出可用车辆增加到130万左右，其中摩拜50余万，ofo有80多万，如果加上毁损和丢失，总量可能接近200万辆，增长速度简直吓人。

北稻公司则强调，苏稻持有的第352997号商标是1989年注册的，但北稻公司在糕点类商品上使用“稻香村”字样在苏稻之前。“北稻公司是北京稻香村老字号的传承者，其使用‘稻香村’的商标标识是对老字号的使用，使用‘稻香村’有合法的使用来源。”此外，北稻公司认为，被控侵权的商标标识与苏稻公司的商标存在较大差异，长期各自使用已经形成地域差异，不构成近似商标。