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2008年国际金融危机后，宏观审慎政策逐渐成为反思危机教训、完善金融监管体制的核心内容。其中，加强中央银行对系统重要性金融机构的监管是强化宏观审慎管理、维护金融稳定的重点领域。按照党中央、国务院决策部署，2018年11月27日，人民银行与银保监会、证监会联合发布了《关于完善系统重要性金融机构监管的指导意见》（以下简称《指导意见》），对我国系统重要性金融机构的识别、监管和处置作出了总体性的制度安排。《评估办法》作为《指导意见》的实施细则之一，是我国系统重要性银行认定的依据，也是对系统重要性银行提出附加监管要求、实施宏观审慎管理、建立特别处置机制的前提，符合我国金融监管体制改革的总体方向和要求。

其实，捷特航空的并非印度唯一受宏观经济因素影响的航空公司。上个月，印度最大的（按市场份额计算）航空公司靛蓝航空公司（IndiGo）也公布其第二季度净利润同比下降97%，燃油支出增长了54%。8月14日，香料航空公司（SpiceJet）公布亏损3.806亿卢比，其燃料成本上涨了52%。

对此，网贷之家研究院院长于百程分析认为，从规模看，目前的互联网金融相对传统金融机构要小很多，但随着传统金融业务的互联网化，未来所有的金融业务都将触网，绝大多数金融业务都将互联网化。互联网具有连接性和扩散性，在风险的传导上也更快，这将对金融业务监管提出更多的挑战。

工作日早高峰期间，预计东三环南路、德胜门外大街、崇文门外大街、建国门外大街、西三环中路、东四环南路等路段交通压力较大，周一早高峰和尾号4、9限行的周三早高峰的交通压力最为突出。工作日晚高峰期间，预计东三环北路、远通桥、北三环中路、学院路、东三环中路、建国门外大街等路段交通压力较大，尾号4、9限行的周三和周五晚高峰的交通压力最为突出。

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同期，中国石油“勘探与生产”业务毛利率从43.82%下降到了9.51%，而中国石化炼油业务毛利率则从13.53%上升到了35.02%。作为附属的油服行情，情况稍显例外，即“订单”转化成公司业绩存在半年以上的滞后期。不过21世纪经济报道记者了解到，近期油价大跌对全年均价影响有限，而油企2019年的资本开支计划也已基本完成，故能否对油服业盈利能力带来冲击，尚需进一步观察。